石材荒料叉裝機在施工中的安全問(wèn)題分析

　　石材荒料叉裝機，通過(guò)接近八年的實(shí)踐運作，只要具備實(shí)力型的技術(shù)研發(fā)和制造指導思想，產(chǎn)品在技術(shù)上已經(jīng)走向成熟的水平。為了更好地引導投資者和駕駛員、安全管理者對這個(gè)產(chǎn)品的認識，“廈金機械”特地對這個(gè)產(chǎn)品的安全歷史和現狀，做全面的闡述。

　　石材荒料叉裝機最早的技術(shù)和安全問(wèn)題，主要表現在7年前(不顧質(zhì)量的，就沒(méi)有時(shí)間的歷史)，當時(shí)，由于有些先知先覺(jué)的用戶(hù)和廠(chǎng)家，發(fā)現了裝載機不能用來(lái)叉裝荒料，故用簡(jiǎn)易的改裝，把裝載機的鏟斗更換為貨叉和貨叉架，這時(shí)候，當對著(zhù)重量超過(guò)9噸的荒料作業(yè)時(shí)，主要癥狀是：輪胎爆炸、驅動(dòng)橋斷裂、前車(chē)架斷裂、后車(chē)架斷裂、輪輞爆裂、上下坡剎車(chē)失靈、斜坡停車(chē)造成整機自動(dòng)滑溜而翻車(chē)等等。這些問(wèn)題當中，表現為突出的安全問(wèn)題是驅動(dòng)橋斷裂和輪胎、輪輞爆炸、上下坡剎車(chē)失靈、斜坡停車(chē)造成整機自動(dòng)滑溜而翻車(chē)，問(wèn)題來(lái)得突然時(shí)，就造成了翻車(chē)的可怕效果!這些問(wèn)題，主要表現在16噸以下的叉裝機以及用5噸裝載機改裝的叉裝機。研究這些問(wèn)題后驚訝地發(fā)現：裝載機是不能隨便改裝成叉裝機的，安全問(wèn)題主要表現在兩方面。

　　1、舊款的裝載機制動(dòng)結構和原理，滿(mǎn)足不了一個(gè)設備叉著(zhù)10噸左右的貨物在上下坡，整機和貨物的總重量超過(guò)了30噸，在斜坡上行走，考慮到剎車(chē)片發(fā)熱的因素后，制動(dòng)力很快就容易失靈!裝載機的拉桿式手制動(dòng)系統，也不允許整機在斜坡上停車(chē)，問(wèn)題是，有好多操作者，有時(shí)候事情急了，譬如，上廁所、吃飯、講話(huà)等等，給整機自動(dòng)滑溜創(chuàng )造了時(shí)間，悲劇就發(fā)生了!

　　2、普通輪胎和輪輞的爆炸和爆裂。普通輪胎承受到一定負荷了以后，尤其在出現前輪左右單邊受力時(shí)，輪胎很容易突然爆炸，嚴重的時(shí)候，還會(huì )帶著(zhù)輪輞一起炸裂，輪輞一旦炸裂，整車(chē)左右高低非常大，這時(shí)候，翻車(chē)的悲劇就發(fā)生了!

　　隨著(zhù)市場(chǎng)的進(jìn)步，20噸以上叉裝機應運而生，可是，質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題就更加突出!

　　把前面所分析的剎車(chē)制動(dòng)、手制動(dòng)、輪胎爆炸等問(wèn)題擴散到20噸以上叉裝機時(shí)，問(wèn)題就更加嚴重!牟平的滑溜、威海的滑溜、蔭縣的滑溜、湖北的半坡熄火滑溜、廉江的翻車(chē)等等，不勝枚舉!這是血的教訓!這些安全問(wèn)題的突發(fā)，能萬(wàn)幸的是——操作者要跳得快以及跳的方向要對!

　　歸根到底造成的安全問(wèn)題根源是：驅動(dòng)橋質(zhì)量太差、行走中制動(dòng)力太小或者失靈、停車(chē)制動(dòng)不能用、后輪轉向遇到道路左右不平。

　　安全事故的可怕后果，催生著(zhù)設備生產(chǎn)者的良心、態(tài)度和能力!當然，也需要采購者的一雙慧眼!

　　傳統的液力推動(dòng)以及普通的剎車(chē)材料，實(shí)際上，根本保證不了20噸以上的叉裝機制動(dòng)要求，那不僅僅是在制造笑話(huà)，更是在埋藏安全隱患!

　　車(chē)架、輪胎等等都解決了，目前，的重大的技術(shù)革命，就是強大驅動(dòng)橋配合液力濕式制動(dòng)結構、無(wú)動(dòng)力源時(shí)自動(dòng)制動(dòng)結構產(chǎn)品的產(chǎn)生!

　　液力濕式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、作業(yè)過(guò)程中，制動(dòng)結構不發(fā)熱;

　　2、制動(dòng)力遠遠超過(guò)鉗式制動(dòng)的一倍以上，達到了隨時(shí)隨地(不分平地和斜坡)一點(diǎn)剎車(chē)就“黏住”的可喜效果;

　　3、只要發(fā)動(dòng)機熄火，即沒(méi)有驅動(dòng)動(dòng)力，剎車(chē)自動(dòng)抱在一起，全面代替停車(chē)自動(dòng)，而且達到了正?？煽康闹苿?dòng)力